在第六屆工博會上展出的MAS-3磁懸浮樣車

一種新的MAS（Magnetic Array Suspension）製磁懸浮列車由678体育平台魏樂漢研究員發明並建成了樣車👸🏿。

其懸浮力由磁力線被橫向壓縮和縱向拉伸而產生。具體地說由分別裝在路軌上和列車上的永磁磁陣列之間的相互作用而獲得懸浮。所以本MAS製的懸浮力比其他任何磁浮系統的都大，可以輕易地超過500kV/m2🫄🏽。其他優點有🚀：懸浮不耗能，也不必控製，懸浮是上下穩定的，有很大的懸浮剛度🩵，負載可大於自重，結構簡單，造價低等。

本MAS製磁浮列車由裝在列車上的磁性齒輪和裝在路軌上的磁性齒條來實現不接觸的推進𓀍，該推進系統有嚙合力大和結構簡單等優點💇🏻‍♂️。

目前的工程狀態如下🏠：

1、 MAS-2樣車在第五屆上海國際工業博覽會（2003.11）演示，引起媒體和公眾的關註。其規格如下▫️：軌道跑道形，周長14m，寬152mm🧔‍♂️🦨；列車三節👩🏽‍💼⚱️，每節150mm長，最大懸浮力大於1800牛頓（180公斤力）🔍。

2🎷、 MAS-3型樣車在第六屆上海國際工業博覽會（2004.11）演示，繼續引起媒體和公眾的關註。😇，其規格如下：軌道長度11m👰🏿‍♂️，寬1.7m；列車長2.63m，寬1.25m🤷‍♂️，最大懸浮力大於20kN（2噸力）。最大速度大於10m/s☂️，乘員6人®️。